据郑黎明透露，杭州湾跨海大桥的收费经过两年多时间的大量测算、调查和准备工作，考虑多方面的因素才初定下来，为每辆车通行费80元。

    “收费标准定得过低，对于投资业主来说可能得不到很好的经济效应；收费标准定得过高，就会增加整个社会运输的总成本。”郑黎明说。

    据了解，杭州湾跨海大桥已经从地区高速升格为国家高速公路，路线命名为“沈海高速公路”，编号G15。国家高速干线－－沈阳至海口高速公路从嘉兴境内的杭州湾大桥北接线进入海域，经杭州湾跨海大桥进入宁波境内。

    浙江省物价局一位不愿透露姓名的工作人员说，高速公路收费每个省都不一样，有高有低，而浙江除了沪杭甬高速是按每公里0.45元算的外，其余都是按每公里0.4元算的，这其中并没有考虑道路建设的费用。“至于杭州湾跨海大桥的收费，主要是交通和物价部门制定由政府审批的，大桥的过路费可以不按高速公路的计价方式。一些参与大桥建设的民营机构也认为80元至90元是比较合理的一个价格。”这位工作人员说。

    杭州湾跨海大桥总工办高级工程师孙国强说：“大桥通车后，不另设收费站，只在所到目的地的高速出口站收费。而无论你是走杭甬高速绕道还是直接走大桥，出站口的过路费是一样的，80元过桥费包括在其中。每辆车80元的单价是由浙江省政府批的，省结算中心把单价与车流量相乘，算出每天过桥费的总量，再拨给大桥。”

    据介绍，如果杭州湾跨海大桥的收费标准按照国内某些大桥的收费标准收费，则价格会在300多元。由于大桥的维护费和平原地区的高速公路的造价和维护费不同，因此会比一般的高速公路收费高一些。